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本文摘要：4月25日，隔海相望的山东辽宁两省拟以山东潍坊港和辽宁营口港为陆海客货交会基地，利用渤海湾水运资源打造出一条货滚多式客货地下通道，构成相连华东、东北地区的物流大通道。
4月25日，隔海相望的山东辽宁两省拟以山东潍坊港和辽宁营口港为陆海客货交会基地，利用渤海湾水运资源打造出一条货滚多式客货地下通道，构成相连华东、东北地区的物流大通道。这是记者从25日在山东潍坊开会的鲁辽陆海货扯扯悬挂运输大通道建设项目战略研讨会上得知的。这个研讨会由中国物流与订购联合会，山东、辽宁两省牵头举行。
据理解，多式客货的组织模式所指的是多种运输方式牵头运输。参会专家指出，鲁辽陆海货运扯扯悬挂大通道将公路货运交通光阴到水运，不利于充分发挥水运的效益优势，减轻的环渤海湾地区公路铁路运输压力，提升运输效率，增加高速公路交通堵塞，将未来将会发展沦为我国交通运输领域节能减排的**单体项目，对增进交通运输行业并转方式调结构，造就鲁辽两省及腹地区域经济社会持续发展等具备重大意义。据介绍，鲁辽陆海货扯扯悬挂运输大通道项目启动以来，潍坊市与营口市就鲁辽大通道项目建设先后展开接入实地考察，并签订《鲁辽陆海货扯扯悬挂运输大通道战略合作框架协议》。
两省交通厅达成协议共识，牵头签订了《鲁辽陆海货扯扯悬挂运输大通道建设合作备忘录》。目前，项目规划已编成已完成。社会投资和运营意向可行性显出，营口港务集团等多家港航和物流企业来潍坊现场实地考察，传达了合作意愿。潍坊自然资源和产业基础良好，是我国最重要的优质农产品生产加工和出口基地、蔬菜之乡，是全国大型农产品集散中心和山东半岛商贸物流中心。
营口物产丰富，交通便捷，是东北地区最重要的上岸地下通道。两地有相似之处，同时又各不具特点和资源优势，经济互补性强劲。
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